1947/2017: 70 ANS DE SAVOIR-FAIRE…
‘histoire commence en 1947 quand Jean ALLEMAND charpentier de marine débute la construction de bateaux bois dans un modeste atelier sur les rives de l’Hérault, au bord de la Méditerranée.
Autodidacte passionné et précurseur, dès les années 60 il s’intéresse au polyester. En 1965 relève un défi de taille en réalisant le premier chalutier composite d’Europe de 18 mètres de long, venant bousculer la tradition bois de la construction navale.
Mêlant innovation technologique et gestion familiale, Jean ALLEMAND privilégie recherche expérimentale et fabrication sur-mesure pour répondre au plus près aux exigences des professionnels de la mer, de la planche à dessin à la construction. Ce sont plus de 1000 bateaux de 5 à 40 mètres pour la pêche, plaisance et servitude qui sortiront des 5000m2 de bâtiment.
Sa curiosité jamais assouvie l’emmènera étudier et construire les« phaeton » I, II, III : hydravions bi-places réalisés en kevlar-carbone-époxy, aboutissement de toutes ses connaissances.
Plus de 1000 bateaux de 5 à 40 mètres construits en 70 ans.
UNE HISTOIRE FAMILIALE QUI SE PERPÉTUE
insi au fil des ans, il a transmis à ses enfants une philosophie d’entreprise, la valeur du travail bien fait qui caractérise l’Artisan, dans le respect et l’écoute de ceux qui vivent la mer avec passion.
Aujourd’hui la fabrication des bateaux de pêche plus confidentielle a laissé la place à l’activité de service. Réparation, refit sous hangar, manutention et entretien sont toujours réalisés avec le sérieux qui a fait la réputation du chantier.
La liaison via l’écluse ronde d’Agde avec le mythique canal du midi, assurant le passage entre Méditerranée et océan, nous permet d’accueillir également les nombreux bateaux fluviaux acier ou polyester, pour leur entretien et leur équipement.
Un magasin est à votre disposition pour vos approvisionnements en accastillage et matière première. C’est avec plaisir que nous partagerons avec vous notre expérience de constructeur pour vous conseiller sur vos travaux d’entretien et de transformation.
Le Chantier Naval Allemand accueille les bateaux fluviaux via la liaison avec le canal du midi.
